鋼梁加固
1、鋼梁卸荷方法
鋼梁及吊車梁加固應盡量在負荷狀態下進行,不得已需卸荷或部分卸荷狀態下加固時,可以采用臨時支柱卸荷;對于實腹式梁設置臨時支柱時應注意臨時支柱處實腹梁腹板的強度和穩定,以及翼緣焊縫(或釘栓)強度;對于吊車梁來說,限制橋式吊車運行,即相當于大部分已卸荷,因吊車梁自重產生的應力與橋式吊車運行時產生應力相比是極小的。
2、鋼梁常用加固方法
(1)補增梁截面加固法
梁可通過增補截面面積來提高承載能力,焊接組合梁和型鋼梁都可采用在翼緣和腹板上焊接水平板、垂直板和斜板來加固(如圖1a-d),也可用型鋼加焊在翼緣和腹板上 ;當梁腹板抗剪強度不足時,可在腹板兩邊加焊鋼板補強(如圖1j),當梁腹板穩定性不能保證時,往往不采用上述方法,而是設置附加加勁肋方法;用圓鋼和圓鋼管補增梁截面是考慮施工工藝方便(如圖1k)。
(2)改變結構計算圖形加固法
改變結構計算圖形的一般方法中,有許多可以用來加固梁。(圖2a)把支座部分的梁上下翼緣焊上鋼板,使各單跨梁變成連續體系,該鋼板所傳遞的力應恰好與支座彎矩相平衡,連續后可使跨中彎矩降低15%-20%,會導致柱子荷載的增加,應驗算柱子。
(圖3d)是長斜撐加固,長斜撐支在柱基上,雖用鋼量多一點又較笨重,但能減少柱子內力;(圖3c)是短斜撐加固,短斜撐支在柱子上,將給柱子傳來較大水平力,雖用鋼量少一點,但只能在柱子承載能力儲備足夠時才能采用。這兩種方法一般采用焊接方法連接斜撐和梁,驗算時要考慮梁中間部分(斜撐支點之間)會產生壓力,有時需要加固梁截面,(如圖4)。
當梁的荷載增加時,為避免加固柱子和柱基,這時可采用(圖3a)在新基礎上設置垂直支撐(支柱)最為有利,但需要做新基礎,總的看不比(圖3c)和(圖3d)加固方案經濟多少。
在層高較高的房屋內,(可參照圖5 )的方法采用固定于上部柱的吊桿加固梁。由于吊桿不沿腹板軸線與梁相連,故梁又受扭;吊桿應是預應力的,吊桿按預應力和梁計算荷載引起的應力總和確定。
(3)下支撐構架加固梁方法
當允許梁卸荷加固時,可采用下支撐構架加固(見圖6a、b) ,各種下撐桿使梁變成有剛性上弦梁桁架,下撐桿一般是非預應力的各種型鋼(角鋼、槽鋼、圓鋼等),也可用預應力高強鋼絲束加固吊車梁,加固件全部應連接到梁橫向加勁肋或腹板上,若連在下翼緣會降低抗振性能。